Владивосток-Якутск, или “Я гоню япона-мать” (2001г.) Часть 3
Нет ничего дерьмовее, чем пыль на дороге. От нее можно спастись лишь отставая на пару километров, или включать кондишн, рискуя простудиться. Я всегда шел последним в колонне (наверное, как самый надежный, да и не могут они угнаться, когда я впереди, а еще я не люблю когда кто-то на хвосте виситJ ) поэтому держался подальше от впереди идущих - так меньше пыли и всякие кочки-камни издалека видно. В результате все пробили по два-три колеса, а я ни одного.
Хотел бы заметить, что один из минусов поездки в группе, что время на поломки увеличивается пропорционально количеству автомобилей, ведь приходится всем стоять и ждать, с другой стороны в группе ты всегда можешь рассчитывать на поддержку, да и бандюги, говорят, на несколько машин не так охотно лезут. А для движения оптимально быть на двух машинах.
Еще одно наблюдение: неплохо, если с вами едет хотя бы один лишний, т.е. незарульный человек. С нами был такой, когда едешь вечером и неумолимо хочется спать, он пересаживался то к одному, то к другому. И хотя сам он человек немногословный, я трепался не останавливаясь и сон как рукой снимало.
Про кормежку: едален полно по всему пути. Единственное плохо, что однообразно: борщ, котлеты, картошка. Меня от борща под конец воротило. Но в основном достаточно вкусно и красиво, даже водка есть. Мы в одном городке перед сном решили накатить, да так разогнались, что чуть не подрались, короче, все как полагается.
В крупных городишках есть авторемонты и шиномонтажи, но с собой лучше иметь запасную резину, так как там колеса в основном не прокалывают, а рвут к едрене-фене - камни-с, а купить покрышку по пути проблематично.
Переправы две: через Бурею и Лену. Бурея речушка - с разбегу перепрыгнуть можно. Мост там недостроенный стоит, говорят в обед и вечером, начальник строительства пропускает по нему машины, но я туда не ездил. Паром ходит часто и на легковушке на него попасть не проблема, а до моста крюк в 50 км.
Про неверскую трассу отдельная песня. Дорога местами просто отвратная, скорость километров 20 в час. Но в целом ничего или просто привыкаешь. А местами даже асфальт, я помню как-то гнали машину зимой, спали попеременки и когда выезжали на асфальт я аж просыпался, до того не привычно после грохота и тряски. Переправляться через Лену лучше конечно в Качикатцах, по крайней мере, 100 км по асфальту. Нас маленечко поимели на посту 33 км. Покровского тракта и вот мы практически дома.
А дома горячий душ, любящая жена, родной диванчик и телевизор, а глаза закроешь и вновь дорога несется перед капотом. Романтика, мля.