Поиск

Экстрим перегон по «хорошей» Федеральной трассе, или АД или зачем нам это нужно? Конец

Ближе к нашему выходу из плена реки, стало больше появляться воды, промоины и ручьи. Тойоту развернуло на 360 градусов, хоть и wd, но резина летняя (ставьте все-таки на зимник зимнюю резину), кушаем в деревушке, в которой только 6 месяцев назад провели СВЕТ!!! XXI век, блин! Слушаем рассказы про рыбу весом в 300 кг и мечтаем поймать такую же :). Узнаем, что летом вообще дороги нет, ходят на лодках, и что до федералки через сопки уже 92 км. Едем дальше, 150 км до Сретенска, дорога петляет с левого на правый берег между уже создавшихся поверх льда озер с открытой водой. Неприятно чертовски осознавать, что можно не доехать по льду и застрять в каких-нибудь метрах от твердой дороги. НУ почему машины не летают!!! :) Возле деревень, которые стали попадаться чаще, много неприятных сюрпризов в виде прорубей во льду для поения скота и дисков колес от грузовой техники вмерзших в лед и прочего хлама. Только смотри в оба! И вот наконец-то Сретенск, и наши счастливые рожи :) Итого 300 км за 9 часов.

Вот он - долгожданный асфальт, и 70 км гравийки кажется пустым (хотя и неприятным) звуком, по сравнению с тем, что мы прошли и проползли. Ночуем за Читой 300км. Там же встретили ребят, перегонявших грузовик, Террану и Короллу, делимся впечатлениями, они отделались сломанными рессорами передка на грузовике. Дальше Улан-Удэ, Байкал там рыба, Иркутск, Тулун и в 2 часа ночи родной Братск, приветливая и любящая жена и горячий ужин с постелью :), ну или постель, а потом ужин :).

Вывод:1. Экстрим хорошо, но если подумать, лучше, конечно, отправить сеткой или контейнером, так как хорошо, что машины выдержали, а вдруг серьезная поломка, камень в стекло или в фару? (что и случилось на VITZe). Результат - оббитые пороги, убитая подвеска и всё такое, все это может ой как дороже выйти, ну на крайний случай федералку на сетке проехать, пока не положили асфальт.

2. На случай, если потерялись, заранее нужно договариваться о контрольных точках, записки в кафе и всё такое. Кстати Шурик был впереди нас на 5-8 часов, обогнал, когда мы спали :).

Итого: всё путешествие заняло 9 дней или 4900 с Владивостока. И как люди умудряются быстрее ехать?

Зы: я не писатель, так что сильно ногами не бить :)

Всем гладкой дороги и хороших машин!

С уважением Андрей и Гена.

Ещё записи:


Экстрим перегон по «хорошей» Федеральной трассе, или АД или зачем нам это нужно? Часть 5

Перед свороткой на Ерофей Павлович, попали в пробку, море техники стоит, а КАМАЗы с мигалками гоняют мимо, и тут взрыв!!!!! Вот оно что, скалы взрывают, пока достал «цифру», красивого снимка не получилось, но что есть. Дальше то же самое, грязь, камни и всё что связано с оббиванием машины. Трясет так, что через каждые 15 минут останавливаемся по малой нужде. На протяжении всего пути стоит очень много мостоотрядов, но спрашивать дорогу практически бесполезно - все они вахтовики и знают только то место, где непосредственно стоят. Выручают такие же, как и мы, перегонщики, бывавшие здесь недавно.

После своротки на Ерофей подъезжаем к «знаменитому» подъёму (перегонщики меня поймут), подъем 45%, просто доневзорванный дорожниками перевал, зимой перегонные машины тут вытаскивал за деньги Газ-66, сейчас мы одни, но Vitz и Partner 4wd, а CUBE – нет. Стоящий на подъезде к горе маленький грузовичок даже и не пытается в одиночку забраться, ждет, когда подъедут другие, чтоб толпой помогли забраться…….. Без лопат, просто подручными средствами (кусками поломанных бамперов оставшихся от предыдущих страдальцев) попытались подровнять подъем и убрать уж очень мешавшие камни. С третьей попытки, с помощью двух человеческих сил забираюсь. Товарищи заезжают без проблем, WD есть WD. Спускаемся с этой горки (ещё одно пробитое колесо), навстречу едет BMW 523, спрашиваем как дорога, мужики в печали, от Чернышевска едут третьи сутки!!! по федералке!!! Нас всё больше и больше прельщает путь по реке Шилка.Темнеет, доезжаем до своротки на Амазар, уже темно и дорогу спросить не у кого, едем прямо (может и зря), там строится мост через речку, узкоколейная дорожка, проще говоря колея!, перебираемся на другой берег и до Семиозёрного, там заправляемся с помощью мужика и вертолётного ведра!!! Итого: 300 км. за 14 часов!!!! Устали как черти, ночуем на заправке, рядом с нами два грузовика и Уазики из Ульяновска, едут в Якутию(тоже по Шилке шли). После шума в дороге, а может, намолчавшись в машине, разговариваем непривычно громко, что вызывает удивление людей и подколы и смех между собой.

Утром 20 км до своротки на Часовинку, 27 км по лесной дороге от федералки до реки Шилка. Пейзажи залюбуешься, дорога по льду, нормальная, но когда выходишь на берег, камни круглые большие, скачут из под колес в разные стороны как выпущенные из пращи.

Ещё записи:


Экстрим перегон по «хорошей» Федеральной трассе, или АД или зачем нам это нужно? Часть 4

Дальше Шимановский, и вот начинается Федералка, широкая гравийка, скорость до 100 км/час, естественно, камни летят из под машин, так что близко лучше не приближаться, а разъезд со встречной машиной вообще превращается в жуткую рулетку - попадет камень или на этот раз нет, перед Сиваками обедаем в кафе, на стоянке которой «жертвы» перегона своим ходом - с десяток разбитых машин.

Дальше, Сиваки, Магдагачи, от Магдагачи опять неплохая дорога, не доезжая Талдана, ночуем.

Утром доезжаем до Талдана и решаем ехать прямо, по федералке, можно через Соловьёвск, но крюк 70 км. После 10 км началось!!! Снега нет, дорогу сыпят, булыжники, грязь, Белазы, КАМАЗы, ух …лучше крюк!!!!

В Сковородино были в 9 утра, поели, заправились и в путь. Встретили якутов на 2106 (Жигули такие :) мы на запад, а они на восток), спросили, как они ехали, они ехали по Шилке, мы тоже так же собрались. От Сковородино до Тахтамыгды 30 км местной дороги, далее по лесной дорожке снова выбираемся на федералку. До Уруши дорога нормальная, дальше УЖАС!!

Всё то же самое, грязь, камни, булыжники, скорость не выше 5км.ч, первая жертва, пробил переднее колесо. Да и довольно часто видели машины, стоящие у обочины на домкратах со снятыми колесами, а до ближайшей шиномонтажки ого-го-го………… Хотя не только в километрах, точнее в ЧАСАХ! Гена, ни разу до этого не ездивший полностью по зимнику, тихо матерится по поводу дороги и с теплотой в голосе отзывается о нашем МПСе и о его вагонах-сетках. :)

Ещё записи:


Реклама: