День 12. Прошел на таможне “ППТО Варшавский мост” г.Тересполь Польша. С 1-15 ночи до 17-40 мы проторчали на КПП, вначале на въезде, а потом при оформлении документов. Необходимые затраты: квитанция о оплате за проезд по автодорогам Беларусь - 21 евро, но на платных дорогах она недействительна, на пути в Россию 2 платных дороги, одна из которых протяженностью 3 км, сбор за проезд по платным дорогам 3 доллара. Сбор за пересечение границы 10 евро или 10 долларов, автостраховка 5 евро, за отсутствие - штраф для иностранцев 200 долларов. Работа таможни 2 доллара. Сбор на экологию с польской стороны, берется на польско-белорусской границе - 10 злотых. Не забыть оставить депозит за ввозимый автомобиль (финансовая гарантия).

Бабушки по дорогах в Россию продают всевозможные фрукты и овощи, при этом четко знают курсы пересчета любой валюты. Путь из Германии в Россию сопровождается по всему маршруту всевозможными поборами со стороны органов ДПС всех стран и республик. Без финансовых потерь точно не обойтись. Вечером на заправке, где заплатили рублями, заправили авто, цена бензина примерно 14,5 руб/литр. Поели в придорожном кафе, где у нас тоже взяли рубли, но это была 3-я попытка поесть.

Пограничного контроля со стороны России при пересечении белорусско-российской границы не было. Началась долгая дорога в Е-бург. Особенно сильные впечатления по России. Если на территории Татарстана вы видите подряд знаки ограничение скорости вначале 70 км/час, потом 50 км/час, а потом обгон запрещен, далее будет стоять инспектор ГИБДД. Работники ГИБДД могут остановить машину только за то что на ней транзитные или незнакомые номера, если вы начнете нервничать у вас точно найдут, за что наказать. И соответственно в спорных ситуациях, если вы спокойны, есть сильные аргументы в вашу пользу, можно общаться с инспектором и даже разойтись без денег.

• Разогрев двигателей
• Категория условий эксплуатации
• Санитарно-гигиенические требования
• Уровень прогрессивности проектных решений
• Распре­деление по видам работ
• Технологический расчет
• Самостоятельные предприятия
• Классификация предприятий автомобильного транспорта
• Доставка автомобильного топлива с нефтебаз
• Суточный расход топлива

День 10. С утра направляемся в рейхстаг Берлина. Здание отрыто к посещению несмотря на то, что там заседает немецкий парламент (кто-нибудь был на экскурсии в нашем парламенте?), интересно сделан купол здания, внутренняя система освещения благодаря зеркальному конусу в куполе, отличный вид на панораму города с вершины купола. Дошли до столба. Самое сильное впечатление от музея стены, раньше разделявшей Германию. Из России не чувствуется остроты проблемы, но неприятный осадок у немцев по отношению к русским даже после 12 лет после разрушения стены остался. Поражает, с какой силой немцы стремились за границу, видимо у них было что сравнивать. Сильный пример - за время существования Берлинской стены около 1000 пограничников бежали на запад, обращаю внимание, что на охрану стены оправляли не только идиотов.

Оказалось, немки - это рыжеватые, накрашенные, как и россиянки, полноватые женщины. Почти все курят, модным считается, чтобы не только, как и в Париже, из под топа торчала лямка лифа у женщин, но увиденное в Германии - из под ремня штанов видны плавки.

Русских в Берлине еще больше, чем в Амстердаме. Современные офисные здания поражают техническим совершенством, они “заряжены” как Porshe. Пример - здание “Daimler-Chrysler” в Берлине. Авто в Германии разнообразные - подавляющее большинство дизельные малолитражки, стоимость АИ-98 1.09 евро/литр. Очень много кабриолетов и мотоциклов, мокиков меньше, чем в Париже.

День 11. Немного поплутали и заехали в самый большой в Германии универмаг Ka De We. Очень большой выбор раздражает, чтобы что-то купить, приходиться тратить много времени. Около 13 дня выехали из Берлина по направлению к Польше, границу прошли за 40 мин. Особенных приколов не было, кроме сломанного компьютера. А дороги Польши очень похожи на российские, нет указателей направлений движения в Варшаве. Очень повезло, мы ехали почти всю Варшаву по главной дороге, может, поэтому не заблудились. Через трассу Е30 европейского масштаба ведут пешеходные переходы, светофоры, шляются пьяные пешеходы, покрытие дороги в некоторых местах разбито автомобилями и образует колею. Для подзаправки мы останавливались на небольшой заправке, где за бензин и еду у нас приняли евро. Бензин стоит примерно 0.7 евро за литр. Но зато бензозаправки и рестораны по дороге через 2-3 км, в отличие от Германии, где нужно заезжать в города для заправки и ночлега. Обменные пункты валюты сразу после пересечении границы и какое-то расстояние после. Девки в Польше очень похожи на русских, но отличаются формой лица - круглолицы.. К 1 часу ночи добрались до границы с Белоруссией, здесь машин немного, около 100, но очередь идет очень медленно и к 4-30 утра впереди еще около 70 машин.

• проститутки 1000 в час
• зрелые тетки проститутки
• проститутки в кожухова
• фото проституток башкирии
• проститутки года киров
• проститутку в хабаровске хочу
• Здания в Сочи
• Разогрев двигателей
• Категория условий эксплуатации
• Формирование покупательского спроса на услугу

День 7. С утра приехали в Антверпен, это в Бельгии. Город очень понравился - интересная архитектура, офис мера города, центральная площадь, порт, зоопарк, здание ж\д вокзала, но, как и в Париже, нет бесплатных парковок в центре города. Припарковались около жилого здания на окраине. Мусор в городе выбрасывают на улице в пластиковых мешках. В зоопарк случайно зашли с выхода, поэтому бесплатно. К вечеру поехали в Амстердам в Нидерландах. По пути видели ветряки и мельницы. Дороги в Нидерландах оформлены попроще, максимум 2 полосы, бензин на части заправок вечером только по картам, бензин подорожал 1.14-1.19 евро за литр. Очень долго искали недорогой отель рядом с центром Casa 400 дешевле 110 евро за 2-х местный номер не нашли, все дешевое жилье было сдано. Парковки с 9 до 19 дня в городе платные, ночью бесплатные. Бесплатных дневных парковок в городе нет. Женщины в основном рыжеватые блондинки. Очень много велосипедистов. Прокат тележек в супермаркете - 1 евро. Русскоговорящих туристов в Амстердаме чуть ли не больше, чем в ОАЭ. Т.к территория страны находиться ниже уровня моря, ветряные мельницы постоянно откачивают воду в каналы, если этого не будет, страна частично покроется водой. В следствие постоянной борьбы с водой природа заставила людей шевелить мозгами, соответственно, страна имеет лучших моряков, кораблестроителей, точные приборы для управления кораблем - Петр I приезжал и выписывал отсюда людей для строительства кораблей. Я думаю, реально в том, что связано с кораблями, Нидерланды вне конкуренции.

День 8. Посетили музей секса, довольно прикольные экспонаты, начиная с 1800 годов, но посетители порносайтов ничего нового не увидят. При пешей прогулке по Амстердаму предлагали косяк. Магазинов Caffe shop тысячи, особенно в квартале красных фонарей. Всевозможные галюциногенные грибы, трава в любом количестве, в любом виде,в любых продуктах. Т.к из Амстердама мы уехали из города рано, около 8, то на прогулку в квартал красных фонарей не поехали. Обратил внимание, что проституток контролируют чернокожие. В этот день мы проехали границу Германии и через 70 км, у первой с этой стороны заправки, спросили о гостинице. Нас направили в городок Ganderkesse, hotel “Oldenburger”. Стоимость 1-местного номера 39 евро, 2-местного 64 евро с завтраком.. Авто - любые марки от 1936 года выпуска, как правило, в хорошем состоянии, но в основном дизельные до 1.5L объема двигателя. Вообще в Европе наверно, около половины машин дизельные, особенно удивил BMW X5 с двигателем 3.0D. В России таких почти нет.

День 9. Выехали с утра в Бремен. Город оказался небольшой, но очень старый, около 1500 лет. Есть достопримечательности, кроме “Бременских музыкантов”. Понравились конфеты с фенхелем и соленые конфеты. Побродили, сделали необходимые покупки - и в Берлин. При подъезде в Берлин поплутали из-за скудных указателей. Панельные дома в восточной части напоминают о России, улицы широкие - после 2-й мировой войны город отстроился по новому. Часа 3.5 искали гостиницу не дороже 75 евро. Нашли “Mercure”. Цены колеблются от 60 до 170 евро за 1-местный номер. Поужинали в итальянском ресторане, где оказалась русская официантка, пошли по направлению к улице “красных фонарей”. Проститутки - девочки внешне супер, высокие, стройные, блондинки 90*60*90. В центре встретили ребят из Питера, они здесь выступали.

Пришли в гостиницу в районе половины четвертого. Впечатление от ночного Берлина - жизнь только на центральных улицах, освещение на ночных улицах по сравнению с Екатеринбургом значительно лучше, но очень мало чего-либо выдающегося. Можно сравнить город с С-Петербургом или Москвой, они на одном уровне.

Ещё записи:

• Хроника одной авантюры (россияне на ралли во Франции) Пролог
• Экстрим перегон по «хорошей» Федеральной трассе, или АД или зачем нам это нужно? Часть 3
• Автопробег Владивосток-Сахалин-Хабаровск-Зилово-Москва на Toyota Surf (июль-сентябрь 2001 г.) ХАБАРОВСКИЙ КРАЙ
• Основные системы функционирования
• фото проституток мончегорска
• Перегон Toyota Corolla Ceres из Новосибирска в Пермь Облом
• Екатеринбург - Сочи: Путешествие к морю. Попытка первая. Четвёртый день
• Теоретические основы
• Уровень прогрессивности проектных решений
• Электроимпульсные счетчики