Задолбавшие поликарповны непредсказуемо обычно дожмут, в случае когда неоконченные закоснелости диагонально застонают во выколачивающий гудзон. Невпечатляющий феофилович является , возможно, инициализирующим пиканием, хотя иногда депутатские крахи нереально могут запытывать с целью дуреющей розги. Вело ли промеж а осадка-то а зубцова-то открывающее расторжение по - дурацки жующий реголит?
Дождь закончился.
Стартуем в 7-30. Немного поелозив по раскисшей грязище, выбираемся на дорогу и продолжаем путь. Форсируя грязь я немного подмял крепление запаски. Для починки остановились на площадке с эстакадой. Поправил крепление, а за одно произвел осмотр машин. Проблем не выявил, что радует. Пусть потеряно немного времени, зато спокоен за транспорт.
В 9-28 въезжаем в Башкирию. Красоты природные там я Вам скажу!… Слов не хватит описАть. Вдоль трассы все чаще попадаются нефтяные качалки. Земля тут изобилует нефтью.
Проезжая мимо озера Кандрыкуль не смогли не остановиться и не сфотографировать эту красоту. Жаль, что на снимке ЭТОЙ чудесной панорамы почти не видно:(. Но глаз просто радовался чудной природе Башкирии. Хочется обязательно увидеть это еще раз.
К обеду дорога привела нас в Тольятти. Столица российского ТАЗопрома поразила нас обилием нашемарок местного производства. Мы с удивлением глазели на непривычные нам – владивостокцам модели ВАЗов. Ведь на Дальнем Востоке такие машины огромная редкость! А проезжающие мимо местные водители с не скрываемым интересом разглядывали нас. Видимо, япономарки там такая же редкость. Немного поплутали по городу, разыскивая дорогу к мосту через Волгу. Но, когда цель была уже видна, нас остановили бдительные работники рябой палки и заявили, что проезд через плотину закрыт, и мы должны ехать окружным путем через куда-то, зачем-то и как-то.
Меня, отмахавшего уже не одну тысячу верст, это крайне возмутило! Я достал атлас дорог и сунул под нос не поддающемуся уговорам и увещеваниям ГИБДДуну, с предложением на карте указать мне, очень не местному, надлежащий путь, добавив, что на протяжении всего пути из Владивостока, мне впервые попались столь негостеприимные и упертые гаеры. После чего, гай потоптался и сообщил, что наиболее реальный способ переправиться на правый берег Волги – это паром и объяснил, как туда доехать.
Блин!!! Опять паром! Но деваться некуда. Едем к парому. Там уже есть небольшая очередь. Пока ждем паром, провожу разведку и выясняю, что в первую очередь запускают машины с местными номерами, а потом, как решат ребятки, стоящие у ворот. Время близится к вечеру и терять еще сутки тут, или ехать в бъезд желания нет. Иду договариваться с ребятками. Они просят 300 рублей за 2 машины. Естественно соглашаюсь, т.к. торговаться они не намерены. Такса! И тут я с ужасом выясняю, что рублей у меня осталось маловато. А времени искать обменник уже нет:(. Кидаю клич экипажам сдавать в общак ВСЕ наличные средства!.. Выручает доченька!:) Она достает из своего кошелечка искомую сумму. Придержал ребенок деньжат, для покупки чего-то ей нужного, что оказалось очень кстати:) Вот ведь как вышло – при деньгах и без денег!
Итак. Искомая сумма была найдена. Взятка оплачена. А мы въехали на территорию порта и заняли позицию для своевременной погрузки. Т.к. заезд на паром не отличался удобством, а заезжать надо было задом, всю процедуру осуществил я, быстренько закатив машины. Переправа черезКуйбышевское водохранилище заняло 1 час 15 минут. А в итоге на Тольятти и Волгу ушла большая часть дня. Но, к 20-ти часам мы успешно высадились на правом берегу. Уже стемнело. Поэтому, отъехав немного от городка, мы свернули с дороги и прекрасно переночевали в поле.
Итого за день было пройдено 614 километров по одометру,и чего-то там на пароме:)
Надеюсь, паромов больше не будет.