Специальная система контроля
Воздух, нагнетаемый вентилятором через калорифер, нагревается до 60—90 СС и поступает в воздуховоды. Их сооружают из бетона, кирпича, металла, дерева, подземными и наземными.
Горячий воздух подается к стоянкам, оборудованным на выходе патрубками из двойного брезента с утеплительной прокладкой. Через эти патрубки воздух может подаваться практически на любой агрегат и узел (двигатель, коробка передач, задний мост, аккумуляторная батарея, кабина, системы питания и смазки и т. д.).
Предусмотрена специальная система контроля работы электродвигателя и подачи горячего воздуха к автомобилям. При использовании этого метода подогрева двигателя не требуется переоборудование автомобиля. Его целесообразно применять в крупных автотранспортных предприятиях, эксплуатирующих автомобили средней и большой грузоподъемности. Особенно эффективен этот метод в холодных районах страны.
Электрическая энергия используется для электроподогрева систем охлаждения и смазки с помощью специальных электронагревательных элементов с твердым и жидким проводниками тока. Закрытые нагревательные элементы с твердыми проводниками (спирали из нихрома, фехраля, хромаля и других сплавов, помещенных в тонкостенных трубках) мощностью 3—5 кВт чаще всего применяются для нагрева воды, антифриза и масла.