Экстрим-перегонка Владивосток - Томск (полный самоход на Toyota Carina) Старатели - р. Шилка
Старатели - р. Шилка
30 марта суббота 18:30.
Дорога просто кошмар, но мы уже привыкли. Сплошные спуски-подъемы, едем по какой-то огромной здоровой горе, постоянно петляем. На очередном крутом и очень длинном подъеме препятствие. Два ОГРОМНЕЙШИХ длинномера с прицепами. Один из них застрял на подъеме и загородил дорогу. Проблема такая: в кузове у него “небольшой такой” страшно дорогой КОРАБЛЬ, а сдвинуться назад он не может, т.к. прицеп уходит сразу в обрыв. Три вопроса для меня так и остались загадкой:
1. Что побудило людей, везущих груз стоимостью не один миллион рублей, поехать полным самоходом.
2. Как они до туда добрались.
3. Как они всё-таки потом выбрались и прошли зимник.
Нам приходится вырубать кусты по краю дороги и укатывать ее джипом. Потом, одну за другой, мы проталкиваем машины и оставляем проблему решенной.
И тут новая задача: огромная глубокая лужа, посередине которой одиноко стоит загловший микроавтобус Toyota. Водитель, закатав штаны, босиком бродит вокруг и пытается что-то предпринять. Suzuki цепляет его и с четвертой попытки, поднимая брызги выше себя метров на 5 вытаскивает, его на “берег”. Suzuki обследует лужу и выбирает для нас оптимальный маршрут. Мы проезжаем без происшествий.
Едем дальше, Suzuki и Honda (два единственных специалиста по зимнику) отрываются всё дальше и постепенно мы теряем их из виду окончательно. Надеемся, что нас не бросят на реке и мы их там встретим.
Перед самым выездом на реку мы застреваем. Ситуация такая: лужа, тонкий лёд, все четыре колеса ушли под воду, а днище упирается в лёд. Дожидаемся идущую следом Honda - Civic, которая нас и вытаскивает.
Выезжаем наконец-то на речку, а проводников наших и след простыл. Вот такой облом, надоело им с нами нянчиться.
Следом за нами выезжает еще несколько машин, никто из них не проходил раньше зимник. Останавливаемся, чтобы отдышаться выработать план действий дальше. Время: 21:00, темень дикая. На встречу нам идет вереница жучек. Их гонят в Якутию, зимник для них позади. Они нам с радостью сообщают, что по реке километров через 80 по льду пошла талая вода, и пройти по реке мы точно не сможем, а еще километров через 250 где-то утонул КАМАЗ с прицепом, из под льда торчит один зад. Что стало с водителем, никто не знает. Мы всё в шоке и панике.
Принимаем коллективное решение: проехать хотя бы километров 100 по реке, там искать съезд на берег. Говорят, что есть шанс добраться до Могочи, что делать потом будем думать после.
Опишу речку: лёд уже весьма рыхлый, местами прозрачный, смотришь на освещенную фарами поверхность и видишь под водой прямо “бутоны” от цветов - это лёд так замерзал. Картина, надо сказать, морозящая кожу и ощущение 5 метров до дна под ногами тоже не из приятных.
Зимой, конечно, там было хорошо - укатанная двух полосная дорога, даже знаки какие-то стояли. Говорят, что там даже ГИБДД-шники стоят, “штрафы” берут только бензином. Но сейчас зимник официально уже закрыт!!!
На улице плюсовая температура, что нам совсем не на руку.
Местами попадаются лужи, с каждым километром их всё больше и они всё глубже. А Каринка воды не любит…
Один из мужиков в нашей колонне проводит инструктаж: он бывалый военный, дает советы, как проезжать глубокие участки. Вся задача сводится к тому, чтобы идти не очень быстро, гнать перед собой волну и ни в коем случае не останавливаться, чтобы не дать воде сомкнуться под машиной, как бы накрыть ее и залить всё, что не надо.
Тут один из участников колонны глохнет и остается позади, останавливаемся, чтобы решить, что делать: у него кончился бензин. Чудак поехал на зимник длиной в 400 км и не заправился. Бензина ни у кого нет и слить из бака невозможно. Поэтому двигаемся дальше, совесть страшно мучает. Но, поделать мы ничего не можем. А у Honda - Civic, как потом выяснилось, была канистра с бензином, которая впоследствии у него же и протекла в багажник. Как говорится: ни себе, ни людям.
Первым идет испытатель: грузовичок Toyota - HiAce, а на некотором отдалении уже мы - все остальные. Через 100 километров первая очень глубокая лужа длиной метров 300. Рисковать не хотим, пытаемся пробить дорогу в объезд, у HiAce есть лопата.
После прохода этого испытания, решаем, что дальше идти мы не сможем. Посему, принимаем решение: при первой же возможности съезжать на сушу. Километра через 1,5 нам это удается.
Снова под ногами земля!!!!! Такого подъема духа у нас давно не было. Кажется, что любая дорога, лишь бы она была по земле, лучше всего!
02:00. Останавливаемся на ночлег.